Kā panākt, lai elektriskie transportlīdzekļi darbotos tālāk

Kad EV diapazona trauksme kļūst par ikdienas pārvietošanās sāpju punktu, zinātnisko enerģijas taupīšanas metožu apgūšana ir rentablāka nekā akli aizstāt baterijas . Sākot no enerģijas pārvaldības principiem, šis raksts uzlabo 5 Praktiskas metodes, lai uzreiz palielinātu EV diapazonu par 20%-30}%.}} 20%-30}%.}}}}

I . Pastāvīga ātruma braukšana: krekinga kods "pēkšņa paātrinājums=Power Killer"

Princips: Pēkšņa paātrinājums var virzīt motora strāvu līdz 2-3, kas reizināts ar novērtēto vērtību, ar momentānu enerģijas patēriņu 1.8-2.5}, kas ir nemainīgs ātrums . A 48V20AH akumulators var palaist 15-20 km tālāk 25-30 km/h, nekā ar frekventu paātrinājumu .}}}}}}}}}}}}}}}}}}} Batery:
Padomi:

Pakāpeniski sagrieziet droseļvārstu, startējot, nekavējoties izvairieties no pilnas droseļvārsta

Izmantojiet kruīza kontroli uz lielceļiem (ja tas ir aprīkots), lai samazinātu ātruma svārstības

Paredzēt ceļa apstākļus līdz krastam ar inerci, nevis bremzēt

II . Uzlādes ieradumu optimizācija: Atvadieties no "pārlādēšanas/pārmērīgas uzlādes" letāliem bojājumiem

Nepareiza prakse:

Braukšana ar zemu akumulatoru (sulfācija paātrina 5x, kad spriegums<80% rated value)

Pēc pilnīgas uzlādes saglabāšanas (svina-skābes pārmērīga uzlāde izraisa elektrolītu iztvaikošanu, litija baterijas noārdās ātrāk ar 100% uzlādi)
Zinātniskas metodes:

Uzlādes laiks: Sāciet uzlādi 20% -30%, izvairieties no zem 10%

Uzlādes ilgums: Atvienojiet svina-skābes baterijas tūlīt pēc pilnīgas uzlādes, litija baterijas ieteica 90%

Sezonas pielāgošana: Uzkarsē baterijas ziemā (iesaiņojiet segas), izvairieties no uzlādes tūlīt pēc vasaras saules iedarbības

Iii . Load Lighting: katrs 1 kg samazināts skrējiens 200 m tālāk

Dati: Katra 10 kg slodze palielina saīsināšanas diapazonu par 3%-5%., noņemot nebūtiskos piederumus, piemēram, stumbrus un plaukti, ievērojami uzlabo energoefektivitāti .
Apgaismojošs kontrolsaraksts:

Noņemiet papildu modifikācijas (prožektori, lieli plaukti)

Regulāri notīriet bagāžnieku, izvairieties no ilgstošas ​​smagas uzglabāšanas

Izvēlieties vieglas riepas (bezkļausa riepas ir 1-2 kg vieglākas uz riteņa)

IV . Kinētiskās enerģijas atjaunošanas sistēma: aizmirstais "brīvais diapazons"

Tehnoloģiju mala: Mūsdienu ev atgūst 15% -30% bremzēšanas enerģijas, kas ir ekvivalents 3-5 WH par bremžu pievienošanos 100-200 m diapazons .
Lietošanas padomi:

Iespējot spēcīgu atkopšanas režīmu "eko režīmā" (dažos modeļos regulējams)

Atlaidiet droseļvārstu agri, kad lejup/piekrastē, lai aktivizētu atveseļošanos

Izvairieties no bremzēšanas ārkārtas situācijā, izmantojiet kombināciju "krāns Bremzēšana + atkopšana"

V . transportlīdzekļa apkope: maza aprūpe rada lielu diapazonu

Galvenie komponentu uzturēšanas cikli:

Secinājums

EV diapazona optimizācija ir tehniskā prakse, kurā "detaļas atšķir atšķirību" . Sākot no braukšanas paradumiem līdz uzlādes pārvaldībai, katrs mazais uzlabojums tiek uzkrāts nozīmīgā diapazona ieguvumos {. Atcerieties: labākie enerģijas taupīšanas padomi vienmēr ir "zinātniska izmantošana + regulāra apkope"-vairāk rentablu, nekā jebkura aparatūra, kas ir atšķirīga {{} 6}. Brauciens uz mājām .