Saskaņā ar Ķīnas Automobiļu asociācijas datiem no 2024. gada janvāra līdz jūnijam Ķīnas kopējais kravas automašīnu eksports bija 351,{2}} vienība, kas ir par 6% vairāk nekā iepriekšējā gadā, uzstādot jaunu rekordu tajā pašā periodā. gandrīz 7 gadus. Šis rezultāts ir ne tikai augstāks par iekšzemes kravas automašīnu tirgus izaugsmi, bet arī augstāks par visa kravas automašīnu tirgus gada pieaugumu.
Nav grūti pamanīt, ka pēdējos gados Ķīnas kravas automašīnu eksporta tirgus ir uzrādījis spēcīgu izaugsmes tendenci ne tikai eksporta skaita ziņā, kas vairākkārt sasniedzis jaunu rekordu, bet arī starptautiskajā komerctransporta tirgū, lai parādītu spēcīgu konkurētspēju.
Vieglo kravas automašīnu vadošais eksports, kas aptver daudzas vietas visā pasaulē
Kur šobrīd atrodas Ķīnas galvenais aizjūras eksporta tirgus? Kādi ir karaļa modeļi? Truck House ķemmēja visu pušu informāciju un analizēja šādi:
2024. gada pirmajā pusē Ķīnas kravas automašīnu eksporta pārdošanas apjomi ievērojami palielinājās, kļūstot par nozīmīgu Ķīnas automobiļu eksporta izaugsmes punktu. Tiek saprasts, ka Ķīnas kravas automašīnu eksporta tirgus ir plašs, aptverot Āziju, Āfriku, Latīņameriku un citus reģionus. Tostarp Meksika, Vjetnama, Krievija, Saūda Arābija un citas valstis un reģioni ir galvenie Ķīnas kravas automašīnu eksporta galamērķi. Šajos tirgos ir liels pieprasījums pēc rentabliem Ķīnas kravas automašīnu produktiem.
Runājot par eksporta modeļiem, kas galvenokārt uzrāda vieglo kravas automobiļu vadošo tendenci, galvenokārt tāpēc, ka Ķīnā ražotos vieglo kravas automašīnu produktus ir guvuši atzinību no ārvalstu lietotājiem, dati liecina, ka no 2024. gada janvāra līdz jūnijam kopumā 179 ,000 vieglās kravas automašīnas tika eksportētas, pieaugot par 19%, kas veido vairāk nekā 50% no tirgus.
Ķīnas zīmolu atpazīstamības dēļ ārzemēs pieaug arī pieprasījums pēc Ķīnas kravas automašīnām, traktoriem, pašizgāzējiem, inženiertehniskajiem transportlīdzekļiem un citām kategorijām, kā arī ievērojami palielinājies eksporta apjoms.
Jaudas veida ziņā Ķīnas eksporta pārdošanas modeļos joprojām dominē tradicionālie enerģijas transportlīdzekļi (benzīns un dīzeļdegviela). No 2024. gada janvāra līdz jūnijam dīzeļdzinēju kravas automašīnu eksports veidoja vairāk nekā 70%. Lai arī jaunu enerģijas komerctransporta eksporta apjoms ir salīdzinoši neliels, ar globālās elektrifikācijas tendences ietekmi, kā arī pasaules valstu uzmanību vides aizsardzībai un ilgtspējīgai attīstībai, tā tirgus potenciālu nevar ignorēt.
Atšķirība starp iekšzemes VS ārzemēs kļūst arvien mazāka
Ķīnas kravas automašīnu eksporta pārdošanas apjoma pieauguma iemeslu analīze galvenokārt nav atdalāma no četriem punktiem, attiecīgi: 1. Politikas atbalsts; 2. Izmaiņas ārvalstu pārdošanas modelī; 3. Atšķirība starp iekšzemes kravas automašīnām un ārvalstu zīmoliem kļūst arvien mazāka; 4. Zema cena un augstas izmaksas veiktspēju.
1. Politikas atbalsts:
Pēdējos gados iniciatīvas "Josta un ceļš" popularizēšana ir ievērojami palielinājusi pieprasījumu pēc Ķīnas kravas automašīnām valstīs, kas atrodas maršrutā, un Ķīnas valdība arī ir sniegusi virkni politisko atbalstu un preferenciālus pasākumus automobiļu eksporta projektiem. Šīs politikas un pasākumi ir samazinājuši uzņēmumu eksporta izmaksas un palielinājuši eksporta entuziasmu.
2. Izmaiņas ārvalstu pārdošanas modelī:
Ķīnas kravas automašīnu uzņēmumu ārzemju pārdošanas modelis pakāpeniski mainās. Iepriekš mēs izmantojām vienkāršu eksporta tirdzniecības modeli. Šobrīd modeli esam paplašinājuši trīs kategorijās: tirdzniecības eksports, jūras KD loģistikas modelis, tiešo investīciju rūpnīcas modelis.
Turklāt daudzi kravas automašīnu uzņēmumi tieši izveido rūpnīcas un masveida ražošanu ārzemēs, kas var ne tikai palielināt ražošanu un pārdošanu un samazināt ražošanas un transportēšanas izmaksas, bet arī palīdzēt uzlabot vietējā zīmola ietekmi.
3. Atšķirība starp iekšzemes kravas automašīnām un ārvalstu zīmoliem kļūst arvien mazāka:
Attīstoties tehnoloģijām, pakāpeniski samazinās plaisa starp iekšzemes kravas automašīnām un importētajām kravas automašīnām, dzinēju tehnoloģiju līmenis, iekšzemes kravas automašīnu dzinēju tehnoloģija ir guvusi ievērojamu progresu, ir ievērojami uzlabojusies arī veiktspēja un kalpošanas laiks, un lielāka uzmanība tiek pievērsta humanizācija un intelekts transportlīdzekļu projektēšanā un ražošanā.
Vietējās kravas automašīnas ir guvušas ievērojamu progresu dzinēju tehnoloģijās, transmisijas sistēmās, transportlīdzekļu projektēšanā un ražošanā, kā arī izlūkošanas un tīklu veidošanā, un dažas uzlabotās konfigurācijas ir pat pārsniegušas kopuzņēmumus un tāda paša veida ārvalstu produktus. Tas ir padarījis Ķīnas kravas automašīnas konkurētspējīgākas starptautiskajā tirgū.
Runājot par jauniem komerciāliem transportlīdzekļiem ar enerģiju, Ķīnas uzņēmumi akumulatoru tehnoloģiju, motoru tehnoloģiju, transportlīdzekļu tehnoloģiju, viedās kabīnes un citos tehniskos līmeņos pieder pie globālās tehnoloģiju līdera pozīcijas, kā arī Ķīnas nepārtraukta jaunu tehnoloģiju pielietojumu izpēte jaunu tehnoloģiju jomā. enerģētikas transportlīdzekļi, neatkarīgi no tā, vai tie ir tehnoloģiskie jauninājumi un ražošanas jauda, vai galvenās tehnoloģijas un produkti, Ķīna ir pasaules priekšgalā.
4. Zema cena, augstas izmaksas veiktspēja:
No globālā komerciālo transportlīdzekļu pārdošanas modeļa viedokļa, salīdzinot ar pasaules pirmās klases kravas automašīnām, Ķīnas kravas automašīnām ir acīmredzamas cenas priekšrocības; Salīdzinot ar otrā un trešā līmeņa vai reģionālajām mazo zīmolu kravas automašīnām, Ķīnas kravas automašīnas ir izturīgākas.
Salīdzinoši zemo ražošanas izmaksu dēļ iekšzemes kravas automašīnu cena parasti ir zemāka nekā importēto kravas automašīnu cena, kas ārvalstu kravas automašīnu lietotājiem atvieglo to pieņemšanu. Turklāt iekšzemes kravas automašīnu zemākās uzturēšanas izmaksas ir vēl vairāk uzlabojušas to konkurētspēju tirgū.